Дизель, газ или электричество — какой автобус лучше с эколого-климатической точки зрения?

Ученые из США сравнили углеродный след городских автобусов на разных видах топлива. Результаты этих исследований можно узнать из этого материала.

Сейчас много пишут об экологии электрического транспорта. Но его углеродный след зависит, главным образом, от структуры производства электричества в регионе производства/эксплуатации машины.

Последние исследования показывают, что выбросы парниковых газов в течение жизненного цикла электромобилей ниже, даже если эксплуатация происходит в регионах с «грязной» структурой генерации.

А что с электрическими автобусами?

Американский Союз обеспокоенных учёных (Union of Concerned Scientists) подсчитал углеродный след электробусов во всех штатах США и пришёл к выводу, что их выбросы ниже, чем у традиционных дизельных автобусов абсолютно везде.

В большинстве регионов США топливная эффективность дизельных автобусов должна быть увеличена как минимум в два раза чтобы они смогли конкурировать с электробусами по объёмам выбросов в течение жизненного цикла.

Даже в самых грязных, с точки зрения структуры генерации, штатах — Колорадо, Миссури, Канзасе, Мичигане — электрические машины всё равно выигрывают.

Авторы приводят такой пример для штата Северная Каролина: выбросы парниковых газов трёх электробусов (в течение жизненного цикла) будут здесь меньше, чем у одного дизельного автобуса.

Электробусы предпочтительнее не только в сравнении с дизелем. На рисунке сравниваются выбросы в течение жизненного цикла транзитных автобусов, работающих на дизельном топливе, газе, гибридных дизельно-электрических и полностью электрических (здесь в расчёте берётся структура генерации США в целом).

Мы видим, что электробусы явно переигрывают «коллег». (Примечательно, выбросы автобусов, работающих на природном газе, лишь на 12% ниже, чем у дизельных).

Таким образом, электрические автобусы не только снижают местное загрязнение воздуха, но и имеют очевидные климатические преимущества. Поэтому чем больше они используются, тем лучше, заключают авторы.

По мере изменения структуры выработки электроэнергии и увеличения в ней доли ВИЭ, углеродный след электробусов будет снижаться ещё больше. опубликовано econet.ru  

Если у вас возникли вопросы по этой теме, задайте их специалистам и читателям нашего проекта здесь.

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление - мы вместе изменяем мир! © econet